რა არის ჩვენი წონის ხიდის თავისებურება?

1. დიგიტალიზაცია

ციფრული სასწორი წყვეტს სუსტი გადაცემის სიგნალისა და ჩარევის პრობლემას - ციფრული კომუნიკაცია

① ანალოგური სენსორის გამომავალი სიგნალი, როგორც წესი, ათობით მილივოლტია. ამ სუსტი სიგნალების კაბელით გადაცემის დროს, ადვილია ჩარევა, რაც იწვევს სისტემის არასტაბილურ მუშაობას ან გაზომვის სიზუსტის შემცირებას. ციფრული სენსორების გამომავალი სიგნალები დაახლოებით 3-4 ვოლტია და მათი ჩარევის საწინააღმდეგო უნარი ასობითჯერ აღემატება ანალოგური სიგნალებისას, რაც წყვეტს სუსტი გადაცემის სიგნალებისა და ჩარევის პრობლემას;

② სიგნალების დიდ მანძილზე გადაცემისთვის გამოიყენება RS485 ავტობუსის ტექნოლოგია, გადაცემის მანძილი კი მინიმუმ 1000 მეტრია;

③ ავტობუსის სტრუქტურა მოსახერხებელია მრავალი აწონვის სენსორის გამოყენებისთვის და ერთ სისტემაში 32-მდე აწონვის სენსორის დაკავშირებაა შესაძლებელი.

2. ინტელექტი

ციფრული სასწორი წყვეტს ექსცენტრული დატვირთვის ტემპერატურის გავლენის პრობლემას და დროის ეფექტის ცოცვის პრობლემას - ინტელექტუალური ტექნოლოგია.

① მოტყუების თავიდან აცილება მარტივი სქემების გამოყენებით აწონვის სიგნალის ზომის შესაცვლელად;

②ციფრულ სასწორს შეუძლია ავტომატურად კომპენსირება და რეგულირება გაუწონასწორებელი დატვირთვისა და ტემპერატურის ცვლილების შედეგად გამოწვეული გავლენისთვის. თანმიმდევრულობა, კარგი ურთიერთშემცვლელობა, სასწორის შესაქმნელად მრავალი სენსორის პარალელურად შეერთების შემდეგ, პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენება შესაძლებელია წრფივობის, კორექტირებისა და შესრულების კომპენსაციის მისაღწევად, სისტემის შეცდომების შესამცირებლად და სასწორის კორპუსის ადგილზე ინსტალაციისა და გამართვის, კალიბრაციისა და რეგულირების გასამარტივებლად;

③ შეცდომის ავტომატური დიაგნოსტიკა, შეცდომის შეტყობინების კოდის სწრაფი ფუნქცია;

④ როდესაც დატვირთვა დიდი ხნის განმავლობაში ემატება დატვირთვის უჯრედს, მისი გამომავალი სიმძლავრე ხშირად მნიშვნელოვნად იცვლება და ციფრული დატვირთვის უჯრედი ავტომატურად ანაზღაურებს შიდა მიკროპროცესორში პროგრამული უზრუნველყოფის ცვლილებას.

3. ფოლად-ბეტონის სასწორი

ასევე ცნობილი როგორც ცემენტის სასწორი, სრული მასშტაბისგან განსხვავება ისაა, რომ სასწორის კორპუსის სტრუქტურა განსხვავებულია. პირველი არის რკინაბეტონის კონსტრუქცია, ხოლო მეორე - მთლიანად ფოლადის კონსტრუქცია. ამ სასწორებში (საავტომობილო სასწორები ჩვეულებრივ ცნობილია როგორც სასწორები) გამოყენებული ინსტრუმენტები, შემაერთებელი ყუთები და პრინტერის სენსორები დაახლოებით ერთნაირია. ცემენტის სასწორის მახასიათებლები: გარე ჩარჩო დამზადებულია პროფესიონალური პროფილებით, შიდა ნაწილი ორმაგი ქსოვილის გამაგრებითაა, ხოლო შეერთება შტეფსელის ტიპისაა, 20 წელზე მეტი ხნის მომსახურების ვადა.