რა არის ჩვენი წონის ხიდის თვისება?

1. დიგიტალიზაცია

ციფრული საწონო ხიდი წყვეტს სუსტი გადაცემის სიგნალის და ჩარევა-ციფრული კომუნიკაციის პრობლემას

①ანალოგური სენსორის გამომავალი სიგნალი ძირითადად ათობით მილივოლტია.ამ სუსტი სიგნალების საკაბელო გადაცემის დროს ადვილია ჩარევა, რაც იწვევს სისტემის არასტაბილურ მუშაობას ან გაზომვის სიზუსტის შემცირებას.ციფრული სენსორების გამომავალი სიგნალები დაახლოებით 3-4 ვოლტიანია და მათი ჩარევის საწინააღმდეგო უნარი ასობით ჯერ აღემატება ანალოგურ სიგნალებს, რაც წყვეტს სუსტი გადაცემის სიგნალებისა და ჩარევის პრობლემას;

② RS485 ავტობუსის ტექნოლოგია მიღებულია სიგნალების შორ მანძილზე გადაცემის განსახორციელებლად, ხოლო გადაცემის მანძილი არანაკლებ 1000 მეტრია;

③ ავტობუსის სტრუქტურა მოსახერხებელია მრავალჯერადი აწონვის სენსორების გამოსაყენებლად და 32-მდე აწონის სენსორების დაკავშირება შესაძლებელია იმავე სისტემაში.

2. დაზვერვა

ციფრული ასაწონი ხსნის ექსცენტრიული დატვირთვის ტემპერატურის გავლენის პრობლემას და წყვეტს დროის ეფექტის ცოცვის პრობლემას - ინტელექტუალური ტექნოლოგია

① მოტყუების თავიდან აცილება მარტივი სქემების გამოყენებით აწონვის სიგნალის ზომის შესაცვლელად;

②ციფრულ საწონო ხიდს შეუძლია ავტომატურად ანაზღაუროს და დაარეგულიროს გაუწონასწორებელი დატვირთვით და ტემპერატურის ცვლილებით გამოწვეული გავლენა.თანმიმდევრულობა, კარგი ურთიერთშემცვლელობა, მას შემდეგ, რაც მრავალი სენსორი პარალელურად არის დაკავშირებული მასშტაბის შესაქმნელად, პროგრამული უზრუნველყოფა შეიძლება გამოყენებულ იქნას წრფივობის, კორექტირებისა და შესრულების კომპენსაციის გასაცნობიერებლად, სისტემის შეცდომების შესამცირებლად და ადგილზე ინსტალაციისა და გამართვის, კალიბრაციისა და კორექტირების გასამარტივებლად. სასწორის სხეული;

③ შეცდომის ავტომატური დიაგნოსტიკა, შეცდომის შეტყობინების კოდის სწრაფი ფუნქცია;

④ როდესაც დატვირთვა ემატება დატვირთვის უჯრედს დიდი ხნის განმავლობაში, მისი გამომავალი ხშირად ძალიან იცვლება და ციფრული ჩატვირთვის უჯრედი ავტომატურად ანაზღაურებს ცოცვას პროგრამული უზრუნველყოფის მეშვეობით შიდა მიკროპროცესორში.

3. ფოლადის-ბეტონის საწონი

ასევე ცნობილია როგორც ცემენტის სასწორი, განსხვავება სრული მასშტაბისგან არის ის, რომ სასწორის სხეულის სტრუქტურა განსხვავებულია.პირველი არის რკინაბეტონის კონსტრუქცია, ხოლო მეორე არის მთლიანად ფოლადის კონსტრუქცია.ინსტრუმენტები, შეერთების ყუთები და პრინტერის სენსორები, რომლებიც გამოიყენება ამ საწონებზე (სატრანსპორტო სასწორები საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც საწონები) დაახლოებით იგივეა.ცემენტის სასწორის მახასიათებლები: გარე კარკასი ფორმირებულია პროფესიონალური პროფილებით, შიდა ნაწილი ორმაგი ნაჭრის გამაგრებით, ხოლო შეერთება არის დანამატი, 20 წელზე მეტი მომსახურების ვადით.